TOYOTA Yaris发表，又是一款杀手级的市场悍将！对于1.5L引擎搭配四速自排变速箱，架在前麦花臣、后扭力桿悬吊上的掀背车而言，其实很难成为讲究操控乐趣热血买家的菜，但就平价代步的实用房车而言，在TOYOTA务实的造车功力下完成的Yaris，真有捨我其谁的超优魅力，说它是这一级距的最佳车款，应只是最起码的讚美！ 明显的，TOYOTA是以四门Vios加上五门Yaris双车型在入门车市场攻城撂地。两款车型热销级距都在60万元以下，与消费者期望并不会落差太大。两款车型底盘动力几乎相同，内装除了饰板细部变化，格局安排也几乎一模一样，似乎就是要告诉消费者，想在60万元以下找入门代步车，在TOYOTA都买得到。至于五门Yaris或四门Vios怎幺挑？看图比一比就知道。
Vios车头显得稳重、有小Altis的感觉，採用较多的镀铬饰件。Yaris车灯造型、前保桿银色梯形框及雾灯（配件日行灯）呈现年轻与动感。
车尾造型仍以Yaris更显活泼。
Yaris车头TOYOTA厂徽稍稍凸出且更为立体。
Yaris车门把手镀铬处理，Vios则为车身同色。
Yaris车侧后视镜配备转向指示灯。
Yaris及Vios的内装如出一辙。
两车中控仪表台都採用塑件仿皮革车缝处理。虽然假假的，但用心不容抹煞。
Yaris中控台具恆温空调视窗。
手套箱格局也相同。
Yaris仪表盘採橘色调，Vios则是蓝色系。
冷气出风口旁 Vios採亮银饰板，Yaris则维持塑件黑色。
冷气出风口抽屉式置杯架颇具巧思，两车都一样。
后座置杯架Vios採固定式，Yaris则是隐藏式。
后座底盘平坦式设计，在宽敞的后座空间下，给后座乘客更舒适的乘坐空间。
掀背车后座可放平的座舱机能性，颇符合年轻喜好。
採按压式按键让后座椅背脱离固定卡榫，设计相当精巧。
1NZ-FE属于广受TOYOTA家族採用的省油型小引擎。
锯齿式排档桿座提供驾驶人决定想要的档位，且各档位置清晰易辨，右手很快就能适应它的位置。用手看，不须低头看。
引擎输出型式相当轻快，顺顺地开也能感受到运转的细緻度，而EPS电子式方向盘使驾驭更轻鬆。当然重踩疾驰之下难免听到1NZ-FE激烈厮吼之声，但还不至于有喘不过气、力不从心之感。
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