大家平时搭火车经过火炭站嘅时候，有冇留意到有一列第一代嘅黄头电气化火车停喺车厂入面呢？自从我几年前知道佢嘅存在之，我每次搭火车经过火炭都会留意下佢仲健唔健在，一直都好想入去一探呢架硕果仅存嘅黄头火车。早排终于的起心肝用自己方式入去车厂为佢留影。 黄色头係唔係好亲切呢？其实车头鬆黄色係一个警戒色，因为电气化列车相对柴油列车行车速度高且宁静，而且当时铁路沿线仍有好多地 至于点解呢一列黄头可以逃过翻新而幸存落莅。其实係因 路线图停留喺未有落马洲支线，九龙塘站写住转乘地下铁 经典嘅橙色硬胶櫈，仲有啲波波扶手 以前嘅坐位係对对住咁住坐，方便倾计之余又好有外国feel 贸意下左右两边嘅路线图，两边方向係唔同嘅，当你面向幅图嘅时候係跟住个行车方向，下一个站就会喺车头方向嗰边 仲係地下铁路！ 3 + 2 座位排列唔係得巴士先有，以前黄头上面都有 3人座位坐入面嗰个要出莅都几麻烦 以前地铁同火车未翻新之前，车门前嘅地板都刻住车厂名，唔知大家仲记唔记得呢？火 细个唔多机会搭火车，嗰时火车唔係好迫，就算搭，父母都唔会坐头等，所以从来都冇坐过黄头嘅。同行朋友同我一样都冇坐过，而家终于有机会坐返当年冇搭过嘅头等 其实最初嘅头等啲櫈係橙红色嘅同埋窗边係有张几仔，张几仔喺80年代中九铁改装车厢嘅时候拆左，至于张櫈几时变左色就真係唔知 头等前面就係行李仓，乘客如需使用行李仓需为购买 準备进入驾驶室，可以见车头嘅到紧急逃生门 终于有机会入到火车驾驶室参观，我觉得成个驾驶室嘅精髓 驾驶室内嘅控制面板，有啲电车GO嘅feel 17年前嘅今日就係第一代黄头电气化火车最后一日载客，唔经唔觉17年过去，翻新左嘅佢好快亦都会退下火线。希望呢一列因意外而幸存嘅黄头有朝一日可以被人修复重见天日，唔会被当成废铁消失于无形啦。 P.S 感谢K.H Ng 提供第一代电气化火车荣休之旅相片 © 2016 - 无人之境 ∣ Abandoned HK 无人之境Facebook: https://www.facebook.com/abandonedhkre
估计可能因为两次意外总共损失3卡车箱，之后亦未有订购
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